碳纤维加固桥梁加固

涂胶、粘贴、加压:把配制好的结构胶涂抹在处理好的混凝土表面和钢板面上，钢板表面涂抹厚度为1-3mm，以中间厚边缘薄为宜。然后把钢板粘贴在预定位置。用夹具、锚栓或脚手架及丝杆加压。当钢板四周均有胶溢出时表示钢板粘贴密实。固化养护:固化期内禁止对钢板进行任何扰动，结构胶在常温下24小时即可拆除夹具或支撑，三天后即可受力使用。当温度过低时应采用人工加固养护。

粘胶剂目前种类很多，主要有JGN(中科院大连化学物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究总院)、ET(苏州混凝土制品研究所)、WSJ(武汉水利电力学院)等系列产品，各种粘胶剂的各项性能指标可查阅相关书籍或者直接向有关企业索取，其中特别的是JGN系列中的JGN-(A) 粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的产品，尽管其抗的疲劳等性能需在工程实践中检验，但它的出现仍必将促进粘钢加固方法在桥梁加固工程中的应用。

岩石砖砌体等锚固，石材干挂幕墙。石材粘接，矿山洞顶、壁部位的锚固支护；铁路铁轨的锚固，水利设施码头公路桥梁隧道地铁等工程的各种锚固。碳纤维加固基本概念；碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。